智能(néng)氣體渦(wo)輪流量(liang)計流量(liang)範圍的(de)确定考(kao)慮因素(sù)：

首(shou)先考察(chá)給定的(de)流量範(fan)圍，看它(ta)是否合(hé)理。給定(ding)的大流(liú)㊙️量對于(yú)🎯該口徑(jing)管道是(shi)否超出(chu)設計規(gui)範，或者(zhe)對應管(guan)内流速(sù)是否太(tài)高了。反(fan)之，可以(yǐ)分析一(yi)下，對于(yu)該口✍️徑(jing)管道，如(rú)此小的(de)流量是(shì)否有測(cè)量的價(jià)值？這種(zhǒng)判斷的(de)結果，使(shi)💔我們對(duì)側重于(yu)照顧小(xiao)流量或(huo)側重于(yú)照顧大(da)流量有(you)初🙇‍♀️步的(de)想法。如(ru)果分析(xi)結果🙇‍♀️，對(duì)給定流(liú)量範圍(wéi)沒有異(yì)議，則一(yi)般采用(yong)等于或(huo)小于管(guǎn)道尺🚩寸(cun)的智能(néng)氣體🌐渦(wō)輪流量(liàng)計。這樣(yàng)可以保(bǎo)證小流(liú)量能正(zhèng)常工作(zuò)。而流量(liang)略超上(shàng)*，儀表還(hai)是能❗夠(gou)正常工(gong)作的，隻(zhī)是阻力(lì)損失♍大(da)一些。而(ér)通常，超(chāo)儀表量(liang)程的情(qíng)況，在工(gong)業現♋場(chang)是比較(jiào)少的。流(liú)量過小(xiao)的情況(kuàng)卻十分(fen)普遍。

智能(neng)氣體渦(wo)輪流量(liang)計的流(liu)體一般(bān)都能爲(wèi)渦輪流(liú)量計🔆的(de)軸承⭐提(ti)供一定(dìng)程度上(shang)的潤滑(huá)，因此它(ta)所提供(gòng)的高自(zì)🐪然潤🌐滑(huá)可延長(zhǎng)軸承的(de)使用壽(shòu)命。自校(xiào)正雙渦(wō)輪🙇‍♀️型智(zhì)能氣體(tǐ)渦輪流(liu)量計可(ke)用于自(zi)然氣等(deng)㊙️氣體流(liú)量丈量(liang)，傳感器(qi)由主、輔(fu)雙葉輪(lun)組成，可(kě)由二🌏葉(ye)輪的轉(zhuan)速差自(zi)動校正(zhèng)流量特(tè)性的變(bian)化。廣粘(zhān)度♌型智(zhì)能氣體(ti)🐅渦輪流(liu)量計在(zai)波🌏特型(xing)浮動轉(zhuan)子壓力(lì)平衡結(jie)構基礎(chu)上擴大(da)上錐體(tǐ)與下錐(zhui)體的直(zhí)徑，增加(jia)粘度補(bǔ)償翼及(jí)承🌍壓葉(ye)片等結(jie)構措施(shi)，使傳感(gan)器适用(yong)于高粘(zhan)度液體(ti)，如重油(you)，粘度可(ke)達 30mm2/s。

智(zhi)能氣體(ti)渦輪流(liu)量計在(zai)物料平(píng)衡及能(neng)源計量(liàng)中🎯需檢(jiǎn)測質量(liàng)🔞流量，這(zhe)時流量(liang)計的輸(shu)出信号(hào)應同時(shí)監測體(tǐ)積流量(liang)和流體(ti)密💘度，流(liú)體物性(xing)和組分(fèn)對流量(liàng)計量⛷️是(shi)有直接(jie)影響的(de)。

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